水性涂料是以水作為稀釋劑代替了傳統的有機溶劑，大大減少了涂料中VOC的含量，VOC的排放量一般可以降低到35g/m2以下。水性涂料VOC的消減效果如圖：

目前普遍采用的水性漆涂裝工藝是：陰極電泳+水性中涂+水性底色漆+高固體分清漆（溶劑型），水性漆與溶劑漆工藝流程對比如圖：

水性漆中的水性稀釋劑不易揮發，水性漆噴涂后一般需要增加預烘干工序，且水性色漆預烘干后車身需要冷卻才能進入清漆噴涂工位，自然風在較短的時間內很難將車身冷卻下來，因此，這里的冷卻工位需要空調送風系統增加制冷功能，這些都增加了車間的能源消耗。據調查，水性漆涂裝能耗較溶劑漆增加了約5%。為了減少能源的消耗，但又可以達到環保要求，涂料廠商進行了積極努力，現在已經研制出了水性的3C1B涂料，可以在一定程度上減少能源消耗，目前這種涂料在日本已經有汽車制造廠家使用，在國內還沒有應用。

水性漆與傳統溶劑型漆一樣，基本成分包括溶劑、樹脂、顏料和添加劑等。水性中涂漆施工固體分較高，一般為50％～60％。水性漆噴涂噴漆室內的溫度和濕度必須嚴格控制，噴漆室的溫度在23℃～28℃，相對濕度70％±5％，基材或車身溫度應保持在噴漆室條件下的露點以上。溫度和濕度會影響到水性漆膜的顏色、金屬閃光效果、漆膜粗糙度、色勻性和防流掛性等。水性漆的預烘干溫度一般為70±10℃，烘干時間5min，加熱揮發要求漆膜固體分含量達到80％以上。

水性漆運輸和貯存時有較高要求，因為水性漆對溫度很敏感，溫度控制在5℃～30℃之間，在冬季和夏季儲存運輸過程中需有加熱或冷卻裝置。水性漆的貯存穩定性一般在3個月左右，采購時要考慮油漆生產單位與使用單位的距離越近越好。

設備投資方面，由于水性漆的腐蝕性較大，與水性漆溶劑直接接觸的設備需要采用不銹鋼或塑料制品，因此設備投資比溶劑型漆的設備增加約10%。噴漆室室體壁板一般靜壓層以下都采用不銹鋼材質，靜壓層以上部分不與溶劑直接接觸可不采用不銹鋼材質，噴漆室排風風管、下部循環水槽、水管等均采用不銹鋼材質。烘干室和預烘干室內壁板、風管等一般采用不銹鋼材質，還有相應的輔助設備如輸調漆系統、噴漆系統等與水性漆溶劑直接接觸的多數都采用不銹鋼材料。